Az építőipari gépek alkatrészeinek gyártását főként funkcionális rendszerek szerint szerkezeti elemekre és erőátviteli/működtető elemekre osztják. A tervezés alapelve a teherhordó váz, a csuklós hidraulikus hajtásrendszerek és a moduláris csatlakozások kombinációja. Bár az alkatrészek felépítése jelentősen eltér a különböző típusú berendezések, például kotrógépek, rakodók és daruk között, általában ugyanazt a mérnöki logikát követik:
Szerkezeti komponensek
Ilyenek például a gémek, karok, lánctalpas keretek és alvázkeretek. Ezeket az alkatrészeket jellemzően hegesztett vázszerkezetként vagy doboz{1}}szelvényű gerendákként gyártják, amelyek nagyszilárdságú, alacsony-ötvözött acélból (pl. Q345/16Mn) készülnek. A kialakítás hangsúlyozza a hajlítási és csavarási merevséget, valamint a fáradásállóságot. A kritikus területeket gyakran merevítőkkel vagy{10}}öntött acél merevítő szakaszokkal erősítik meg. Az alkatrészek összeszerelése csapos illesztéseken vagy csavarkötéseken keresztül történik, ami lehetővé teszi a csuklópántot vagy a könnyű szétszerelést.
Működő eszközkomponensek
Ilyenek például a kanalak, a kanálfogak, a hidraulikus hengerek és a törővésők. A kanalak kopásálló-acéllemezekből készülnek, és cserélhető kanálfogakkal vannak felszerelve, amelyek csavarokkal vagy rögzítőcsapokkal gyorsan cserélhetők. A hidraulikus hengerek hengerhengerből, dugattyúrúdból (indukciós-edzett és krómozott-), tömítőrendszerekből és csillapító mechanizmusokból állnak, és forgáspontokon és kapcsolórendszereken keresztül továbbítják az erőt. A kopó alkatrészek, például a kanálfogak és a fogadapterek általában magas-krómtartalmú öntöttvasból vagy kompozit kopásállóságú-anyagokból készülnek, és moduláris, gyors cserére tervezték.
Mozgó és forgó alkatrészek
Ilyenek például a sínszerelvények, a síngörgők és a forgócsapágyak. A sínszerelvények csapokkal és perselyekkel összekapcsolt, moduláris sínláncszemekből állnak, amelyekhez síncipők vannak rögzítve. A lánctalpas görgők és tartógörgők jellemzően hőkezelt acél keréktestekkel, gördülő- vagy csúszócsapágyakkal és kettős-tömítési rendszerekkel készülnek. A forgócsapágyak általában nagy-átmérőjű egysoros- vagy kétsoros golyós- vagy görgős forgótányéros csapágyak, integrált fogaskerék-gyűrűkkel a belső vagy külső keréken. Nagy szilárdságú csavarokkal rögzítik őket a felső és az alsó szerkezetek közé.
Csatlakozás és átviteli alkatrészek
Ilyenek például a gyorscsatlakozók, kapcsolórudak és redukciós sebességváltók. Ezek az alkatrészek általában tüskés-és-saru csuklós-csavaros csatlakozásokat használnak, különös figyelmet fordítva a hézagszabályozásra és a kilazulásgátló-intézkedésekre. A hidraulikus csőrendszerek jellemzően nagynyomású
